快放下你的手机和平板汽车才是黑科技

CES是每年科技行业的风向标，代表着最前沿的技术和趋势，如果你关注了之前的展会，就会发现手机和平板早已不是焦点，汽车正在迅速吸引人们的关注。从奔驰的F015 Luxury in Motion，到奥迪最新的自动驾驶技术，更多的高科技让汽车多了几分人情味儿，甚至你可以说它是一个大的“移动终端”。

Audi R8 e-tron piloted driving

CES Asia正式开展前一天，主办方特意邀请了奥迪汽车公司董事长Rupert Stadler来做主题演讲，谈论的话题除了自动驾驶等最新技术，还有就是大数据＋互联网。有数据显示，2015年全球汽车保有量将增至11.2亿辆左右，这些移动的大家伙无时无刻不在产生的数据，包括行驶信息，车辆状态，交通情况...如果将这些数据聚集进行分析，再通过网络构建起一个社交体系，结合遍布世界各个角落的交通基础设施，可能真的会和堵车说再见了。

新一代TTS

诚然，奔驰，大众，宝马，福特这些传统厂商依然是汽车行业的绝对老大，特斯拉扮演的更多是个追逐者和颠覆者的角色，而苹果和谷歌这样的科技公司则在默默培育着软件平台，我们从中已经能够看到汽车行业的未来。只需OTA升级，就能将汽车的百公里时速提升0.1秒，这在以往可是只能通过更换部件才能实现的。未来，汽车性能升级可能像手机更新系统一样简单。

移动互联，已经成为各大汽车厂商在CES上的高频词，这一理念不仅体现在车载系统，更体现在用一部手机即可控制汽车。以奥迪为例，搭载谷歌AndroidAuto和苹果CarPlay的最新款Q7已经量产，只不过是面向海外市场，国内的新车型会以本土化的百度CarLife优先，之后也会逐步引入AndroidAuto和CarPlay。

Apple CarPlay

Goole Android Auto

现场体验来看，Android Auto和CarPlay的应用已经很成熟，丝毫不逊于基于QNX的车载系统，这也让我们对百度的CarLife充满期待，毕竟更懂中国用户的产品才是最合适的。至于手机控制汽车，奥迪此前也在A7配套的APP上展示过一键泊车技术。

除此之外，汽车自身的一些黑科技也让冰冷的机器有了“温度”，这里就不得不提到大众汽车力推的Golf R Touch，这款外观看似普通的新车型内置了大众几乎所有前沿技术：无按键设计，手势操控，体感交互，泊车引导...你无需与任何按键接触，就能控制一辆汽车的每个动作。通过大数据和云端分析，Golf R Touch还能记录司机经常行驶的路线，将其标记为常用路线，系统可以识别这些路线上的交通堵塞，道路施工等情况，并自动提示其他可用路线。前面提到过互联，大众汽车也为旗下车型提供了专门的App和远程操控e-Remote。

Golf R Touch

Golf R Touch

Golf R Touch

e-Golf

演示环节，驾驶者只需伸出手臂在中央控制台前向上或向下扫过，即可打开或闭合反光镜，甚至可以改变幅度以对反光镜进行角度的微调，动作识别的精确度已经很高。同时，高清的大尺寸显示屏也基本取代了传统按键，空调温度，车内环境颜色，座椅靠背和头枕的位置，只有你想不到，没有它做不到。如果未来的法规允许，或许有没有驾照已经不重要了。

当然，除了上面提到的奥迪和大众汽车，奔驰也带来了F015 Luxury in Motion，科幻的造型让你不关注都不行。另一家大厂福特除了带来新一代车载通讯娱乐系统SYNC 3和智能充电技术，还展示了与海尔等联手打造的福特智·能生活，据称能够节省能源支出63%，每年节省人民币约9400，降低二氧化碳排放量45%。

Benz F015 Luxury in Motion

如今的汽车，正在通过互联网与周围的一切相连。

当然，汽车并不是CES Asia的唯一亮点，苏宁，海信，京东的智能家居也吸引了不少关注。借助平台的优势，京东JD＋智能家居互联囊括了智能电视，智能空气净化器，智能体重秤，智能音响等设备，通过京东微联平台，一款APP即可控制这些电器。

智能音响，与科大讯飞合作语音识别技术

智能体重称，光脚测量可以记录肌肉含量和含水量等信息，能够给出健康指数

除了汽车和智能家居，无人机，可穿戴，虚拟现实，裸眼3D，4K电视这些“老面孔”也出现在了CES Asia，据称本次展会有75家厂商与可穿戴设备有关，也有很多小型企业趁着VR潮流推出了自己的虚拟现实头戴式设备，不过从简单体验来看，舒适度和观感仍与大厂的产品存在一些差距。

IntelRealsense技术体验

小尺寸设备高度集成

厨房机器人

面部肌肉锻炼

正如美国消费电子协会总裁兼CEO Gary Shapiro所说，CEA带来的创新会让每个人都参与进来。科技与人们的衣，食，住，行正在变得越来越紧密。

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