NHTSA，即National Highway Traffic Safety Administration美国高速公路安全管理局。从性质上说，NHTSA 是美国政府部门汽车安全的最高主管机关，不具备任何商业性质，评级为星级制，最高五颗星。

IIHS，即Insurance Institute for Highway Safety美国公路安全保险协会。1959年成立于美国艾灵顿，IIHS不是政府机构，是由美国大保险公司出资组建的NPO非盈利机构。项目多，标准高，评级严格，目的就是和车企“作对”，最著名的测试项目是正面25%小重叠碰撞，被各大汽车厂商深恶痛绝。

E-NCAP，即Europe-New Car Assessment Program欧洲新车安全评鉴协会。1997年由欧洲七国出资成立，为在欧洲销售的车型提供安全认证测试服务，最高评分为五星。

J-NCAP，即Japan-New Car Assessment Program日本新车安全评鉴协会。由日本政府出资组建，测试主导者为日本国土交通省，委托NASVA独立行政法人自动车事故对策机构进行测试。标准几乎是E-NCAP规则的翻版，最高评分为六星。

C-IASI，即CHINA INSURANCE AUTOMOTIVE SAFETY INDEX中国保险汽车安全指数，中国保险行业协会牵头，八家保险公司入股，中保研汽车技术研究院有限公司和中国汽车工程研究院股份有限公司协同制定标准，核心是为保险公司承担理赔提供技术支撑。一度被中国消费者捧上神坛，但现在只能算“矮子里面拔将军”。

C-NCAP，即China-New Car Assessment Program中国新车评价规程。从性质上说，它隶属于中国汽车技术研究中心有限公司，合作企业覆盖大部分中国汽车行业。支持送检不说，测试车、测试流程、测试数据、测试后报废车，都要车企掏钱。“五星批发部”的帽子被戴上后就没摘下来过，当然，C-NCAP也没想摘。