真实力还是假大空？6款车载语音系统横评

[爱卡汽车科技频道原创]

前言：语音交互或许是人与机器之间最自然、简洁的交流方式。

随着车载电子设备功能越来越多，要进行的操作越来越复杂，驾驶安全也因此受到了影响。除此之外，越来越多人习惯开车用手机，包括导航、打电话。虽然很多国家甚至采用立法手段对这类情况进行处罚，但仍然无法从根本上解决问题。

语音交互似乎是解决这个问题的有效方案。它可以解放驾驶员的双手和双眼，为驾驶安全提供重要保障。

那么问题来了，我们都知道语音交互是未来车内人机交互的最终解决方案，那么现阶段究竟发展到何种地步了呢，现阶段的语音交互又能完成哪些功能？为此，我们找来了6辆有语音交互功能的汽车，通过对娱乐、导航、电话等相关功能进行测试，最终得到结果。

6款车载语音系统横评
测试项目	测试内容	测试目的
播放音乐	在唤醒系统语音功能后，通过语音进入娱乐选项，之后进行曲目切换，音量调节等测试。	通过对娱乐系统、导航的语音控制观察系统对语速、普通话标准程度的要求；同时在使用中，观察是否会影响驾驶员的注意力，以及操作便利性。
导航测试	通过语音进行导航设置，包括POI兴趣点搜索、地图放大缩小操作等功能。
接打电话	通过车载蓝牙与手机配对，模拟行车过程中接打电话的情景。
其他功能控制	不同车型有不一样的语音附加功能，包括调节空调温度、风量，开启天窗等，此项为附加项目。
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一、蒙迪欧混动

2016年广州车展，福特以推出改款蒙迪欧为契机，同时发布了蒙迪欧混动版。这款新车搭载了福特最新的SYNC 3系统，这套系统除了支持苹果CarPlay，在导航及语音等方面也进行了全面革新，下面我们就来看看SYNC 3系统语音功能表现如何。

2017款长安福特蒙迪欧混动

按下方向盘右侧的语音键后启动语音功能。（注：本次测试的所有车型，除别克GL8外，其他车型语音唤醒键皆在方向盘右侧，下文不再一一列举。）

娱乐（音乐）方面，语音功能启动后必须按照系统规定的语句进行交流（不支持自然语音）。

在常用的蓝牙音频方面，音乐功能可快速唤醒，语音可控制暂停和播放功能，无法切换下一首歌。

导航方面，唤醒后SYNC 3系统会给我们两个标定选项，分别是地址和兴趣点。

其中地址功能是符合欧美用户使用习惯的门牌号，我们最常使用的是兴趣点（POI）。

SYNC 3对兴趣点功能做了较多优化（满足中国消费者），但由于对目的地识别要求较高，测试中出现了无法正常识别的问题。

正常识别后，接下来的操作便十分顺畅，只需按照提示进行即可。比较贴心的是，最后具体位置的选择以及“开始导航”都不用手动干预，只需说选择第几项，系统即可完成。

接听电话方面，手机连接车载蓝牙后，只需说出通讯录姓名即可完成，十分方便。需要注意的是，这里的通讯录姓名指的是全称，如果只说出其中的一部分，系统还是无法识别。

附加功能方面，CarPlay显然值得一说。苹果内置的Siri应该算较成熟的语音助手，其技术供应商Nuance与SYNC 3也有合作，因此在CarPlay环境下，语音功能得到提升，使用车载系统便可操作Siri。

优点：语音功能反应迅速，语言识别准确率较高。

缺点：指令僵硬，必须按照规定语句交流。

编辑点评：蒙迪欧混动的这套SYNC 3系统，语音方面给我的最大感受就是反应迅速。在基本的音乐、导航方面不花哨，重实用性；最大的问题在于指令程序化要求较高，好在熟悉了系统指令后操作还算方便。

奔驰E级/雪铁龙C6

二、奔驰E级

现在我还记得奔驰E级上市时的文案“过五关斩六将”，或许有不少调侃的成分，但依然可以看出奔驰对新E级抱有极大期望。事实上，新E的资本确实雄厚，就拿多媒体系统来说，新E级配备了COMAND Online多媒体系统，这套系统除了常规的娱乐、导航、驾驶室控制等功能外，还提供了Mercedes me网络互联功能（购车之日起三年内免费），同时还支持CarPlay和安卓智能手机互联。

有了如此强大的人机系统，语音功能又怎样呢？下面就来测试一下。

2017款奔驰E级

音乐方面，终于可以使用语音进行歌曲切换了。奔驰E级的这套语音系统无论在iPod还是储存卡模式下，都可以使用语音命令进行歌曲查找和切换，反应速度极快。

导航方面，可以看出E级对中国消费者的使用习惯做了细致地调研，我们唤醒语音功能后直接说：“导航到哪里。”即可，你不必选择地址或者兴趣点，系统默认都是兴趣点搜索，非常方便。

不过，由于联网的原因，在线搜索POI的时候会受到网速影响（3G网络），从而影响使用体验。

接打电话方面，直接说出通讯录中的姓名或者说出具体的电话号码都可完成操作，具体在人名识别上会存在准确率偏低的问题。

优点：各项功能均衡，车联网提高搜索准确度和搜索范围。

缺点：网速较慢，语音识别需进一步提升。

编辑点评：E级的人与车辆对话非常连续（但并不是自然语音，还是要说出给到的关键词），同时加入车联网功能，兴趣点可以在线搜索，其次可以浏览网页，看视频等。

三、雪铁龙C6

在与曾经的总统座驾阔别4年之后，雪铁龙选择在中国市场重启C6车型。这是一款更贴近中国消费者需求的产品，更长的车身、更奢华的箱包式内饰设计，整个车型的品质得到了显著提升。在人机交互方面，C6搭载了雪铁龙互联服务，苹果CarPlay系统，同时还支持手机映射（车主服务项目）。下面我们来看看这台法兰西之车的语音功能表现如何。

2017款雪铁龙C6

启动语音后，对话界面只会在屏幕上方显示，第一次使用需要注意。所有语音命令依然进行了程序化标定，人与车的对话只能按照屏幕给出的信息交流，好在上手很快。

音乐方面，C6允许直接说歌曲或者专辑名播放，但不可语音切换歌曲；在收音机模式下则可以使用语音换台，反应速度也令人满意。

接听电话功能表现优秀，系统的交互语句也比较符合我们的日常交流。使用时只需说：“给某某打电话。”即可完成操作。

C6的语音电话还有一项附加功能——发短信。不过实际使用后感觉比较鸡肋，首先选择发信人会分散驾驶人注意力。

其次短信内容被固定，你只有几个选择，而且发出的短信接收较慢，用户体验不佳。

优点：解决开车接打电话问题。

缺点：不支持语音导航，对娱乐等功能限制较多。

编辑点评：雪铁龙C6的语音功能还很单薄，其中最大的劣势是本身不支持语音导航（雪铁龙应该将筹码放到了CarPlay系统上）。而其他几项功能，音乐唤醒速度较慢，收音机功能还好，听手机歌曲则限制较多，最好用的是电话功能。

宝马7系

四、宝马7系

如果奔驰S级靠着优雅气质来招揽顾客，那么对于宝马7系来说，“黑科技”就是它的制胜法宝，比如采用了碳纤维混合材料的车身，又比如支持触摸和手势操作的iDrive娱乐信息系统。

下面我们来看看7系的语音系统表现如何。

2016款宝马7系

在启动语音功能后，宝马7系就给我带来了惊喜。新7系的语音功能支持NLU（自然语音理解技术），说白了就是真的可以跟你聊天，你也无需说出关键词。

首先是音乐方面，你可以直接说：“我想听孙楠的歌。”系统会自动搜索车内储存音乐，同时切换歌曲一类的操作也可满足。

导航方面，你可以按照正常的流程，根据兴趣点进行搜索。你也可以说：“带我去某某某。”导航便自动运行。

宝马与大众点评进行了合作，因此如果你说：“我要去盘古大观附近的咖啡厅。”那么系统会联网搜索盘古附近的咖啡厅，选择后即可前往。

接听电话方面，直接说：“给某某人打电话。”就可进行操作。

此外，你还可以对联系人进行编辑，比如将其改为“路人甲”，那么以后打电话直接说：“给路人甲打电话”即可。

这套系统除了常规操作，还加入了车辆辅助操作。你可以使用语音打开或关闭中央显示屏，可以查询车辆情况（包括胎压、系统设置等）。

最后配合手势操作，整套系统显得极具科技范儿和仪式感。

优点：加入自然语音，对话流畅自然可随时打断车辆对话，功能全面。

缺点：网速较慢影响搜索。

编辑点评：自然语音的加入是7系人机交互系统的一项重要举措，当然能够使用自然语音也离不开网络的支持，所以我对这套语音系统的印象是智能+丰富。智能一方面体现在可以随时打断车辆对话，另一方面加入了SIM卡为语音提供了本地+云端的双重识别。丰富指的是功能性比较强，操作便利性较好。

至于存在的问题与E级类似，还是网络速度较慢，另外对普通话的识别也需要进一步加强。

奥迪A4L/别克GL8

五、奥迪A4L

去年9月份，全新的奥迪A4L上市了，作为奥迪在中国投放的战略车型，新A4承载了很多期望，且不说动力和配置，单MMI信息娱乐系统就能跟宝马的iDrive系统来个龙争虎斗，那么该系统的语音功能会有怎样表现呢？我们马上开始体验。

2017款奥迪A4L

音乐方面，奥迪的语音命令又回到了机械的、固定的语句模式，只能按照程序进行功能操作，好在语句较为简单。

导航方面，语音可以对门牌号进行搜索。

兴趣点也可搜索，但只包括车辆附近的停车场、餐厅等公共场所，使用起来很不方便，同时选项也极其繁琐，你的眼睛需要离开路面，因此无法满足开车使用语音的操作。

接听电话表现的还算不错，但也必须符合关键字，否则无法使用。

优点：语音接打电话表现不错。

缺点：对普通话和语速要求高，操作麻烦。

编辑点评：不得不吐槽，奥迪A4L上的语音功能确实比较差，与自身的MMI系统相比根本不是一个层次，虽然该系统也可联网，但网络没有发挥自身该有的作用，或许奥迪认为有了MMI系统，语音也只是附加而已。

六、别克GL8

最后，我们来看看别克GL8。作为一款领跑国内中高档商务MPV市场的车型，别克GL8此前已经积累了相当好的口碑，去年的换代也可以说是备受瞩目，而谁又会想到，这样一款舒适而商务的MPV会加入带自然语音技术的语音功能呢？

下面我们来看看它的这项功能表现如何。

2017款别克GL8

音乐方面，由于自然语音的加入，你只要说：“我想听歌。”车内便自动播放本地音乐。如果连接手机或内存卡，系统还会对储存的歌曲搜索，无论歌名还是歌手信息都可以。

除此之外，如果歌曲声音过大，你可以说声音小点，系统便自动降低歌曲音量，如果想用收音机的功能，直接说调频即可。

导航也非常方便，因为使用的是安吉星4G网络，因此GL8的兴趣点搜索速度呈直线上升，只需说：“我要去何处。”系统会立刻给出答案，语句识别和搜索准确度都很高。

至于接打电话功能也非常出色。你可以说出通讯录中的姓名，或者直接说出电话号码。通过测试，系统的识别准确率非常高。

最后要说说这套系统对车内功能的支持，这是非常有意思的一部分。

如果启动语音功能后，你说：“车里有点冷。”此时系统会马上打开空调，将车内温度升高1-2℃，同时你也可以说除霜，风大一点等口语化的词，系统都可准确识别。

优点：自然语音轻松交流，4G网络速度极快。

缺点：语音识别率还能做得更好。

编辑点评：我个人认为这是这几台测试车中，语音功能最智能、最完善的车型。首先4G网速很快，为自然语音技术提供了方便快捷的云端支持，其次语音功能与车内的其他功能进行完美融合，操作方便，而且丝毫不会影响驾驶员开车。总而言之，通用的这套语音体系还是比较成功的。

分析及总结

七、总结与分析

看完上面的文章，想必大家对这几款车的语音功能有了一定了解，下面我们将这6款车的语音系统再进行简单总结和分析。

6款车载语音系统横评
	语音识别能力（5星）	操作及功能便利性（5星）	使用安全性（5星）	使用建议
蒙迪欧混动	★★★★	★★★	★★★★	推荐使用
奔驰E级	★★★	★★★	★★★★	推荐使用
雪铁龙C6	★★	★★	★★★	只推荐手机功能
宝马7系	★★★★	★★★★	★★★★	推荐使用
奥迪A4L	★★	★★	★★★	不推荐
别克GL8	★★★★	★★★★★	★★★★★	推荐使用

编辑点评：回到文章开始的问题，目前的车载语音功能是否可以解放人们的双手和双眼呢？答案应该是肯定的，虽然由于硬件（麦克风阵列）或软件（语音库）致使现在的语音功能还存在不少问题，但最重要的接打电话功能基本都能很好的解决，同时我们也清楚地看到，下一个努力的方向在语音准确度识别和导航方面，不过随着车联网技术的发展，自然语音技术会越来越多，当云端与本地相结合，车载语音功能绝对会更上一层楼。

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