三篇头版头条的故事

江哲民

20世纪80年代至90年代，我给《宁波日报》写过不少稿件，忆及最深的是3篇头版头条的故事。

1983年6月，在奉化航运公司担任文书工作的我，被抽调到奉化经委企业整顿办公室工作。时任奉化县副县长兼经委主任袁臻得知我以前在部队搞过报道工作，要我在做好文字工作的同时，到工交企业多跑跑，给《宁波日报》发些稿件。

当时，《宁波日报》是一张四开报纸，由于报社的记者力量配备没像现在这样足，一版、二版刊发的多是全市经济建设方面的稿件，通讯员稿件被录用并不是很难。一个月时间里，《宁波日报》采用了我写的《奉化化肥厂战高温、夺高产》《奉化工业缝纫机厂扭亏为盈》等5篇稿件。

来经委企业整顿办公室上班一个多月后，县报道组的徐国峰建议我结合中心工作，在稿件的新意、深度上下功夫，力争登上《宁波日报》头版头条。老徐的话给了我很大的触动，“上头版头条”成了我的动力。

这年8月下旬，我从县二轻局了解到，该局下属的奉化汽车空压机厂生产的6120汽车空压机在去年年底被省主管部门列为免检产品后，不故步自封，生产、技术、工艺设备、质量管理等部门人员组成5个质量攻关小组，对影响6120汽车空压机质量稳定的窜油问题进行集中攻关，使免检产品的质量进一步提高，6120汽车空压机产品合格率在99%以上。听了介绍，我觉得这题材不错，9月份又是全国“质量月”，《宁波日报》肯定需要这方面内容的稿件。

奉化汽车空压机厂厂址在尚田，离奉化城区有4公里路，8月天，骄阳似火。我吃罢午饭，顾不上休息，头上戴着顶草帽，骑着自行车就往尚田方向赶。到厂里采访厂长后，又先后采访了5个质量攻关小组的组长，连夜写成《奉化汽车空压机厂组织攻关——免检产品质量又提高》一稿，在9月10日的《宁波日报》头版头条刊发。这是我发表在日报头版头条的第一篇稿件。

1984年春，中国大地冉冉升起了一颗改革明星，他就是海盐衬衫总厂厂长步鑫生。步鑫生坚持改革，打破“大锅饭”，使企业起死回生。一时间，大报小报争相报道步鑫生的改革经验。“奉化有没有步鑫生式的厂长？”这一找还真让我找到了。奉化二轻局下属的奉化电器零件厂是家只有72名职工的小集体企业，由于经营管理不善，职工生产没有积极性，企业长期处于亏损状态，到1982年底，厂里欠发职工工资6个月，企业濒临倒闭。1983年初，经职工民主选举，29岁的会计林国华出任厂长。林国华上任后，大刀阔斧地进行改革，对冲床、五金、电器胶木等4个车间实行承包责任制，实行核算到车间、定额到人、以劳动定额计算工资。“大锅饭”被打破了，职工的生产积极性上来了。到年底，原先欠发职工的工资全部补齐，全厂职工的月平均工资比原先增加20%，企业的当年利润也创造了建厂以来的最高纪录。据此，我写了《“我们厂里的步鑫生”》一稿，1984年5月2日被《宁波日报》在头版头条刊发。稿子见报后，奉化有不少企业到奉化电器零件厂取经，林国华实行经济承包责任制的模式也很快在全县二轻企业中推广开来。

随着改革开放的推进，各种新事物层出不穷。奉化原本只有国营奉化汽车站独家经营，百姓埋怨乘车难、乘车遭罪。1983年，属集体企业的大桥汽运公司率先购买2辆客车，运营奉化至宁波线路，到1984年10月，又有奉化航运公司、县粮食局、县供销社的车队先后购买客车，投入奉化至宁波和其他山区线路运营，使旅客乘车难问题得到了极大的缓解。我参加宁波市交通局的一个客运工作会议时了解到，除奉化外，象山、鄞县、余姚都有集体企业运营的客车。宁波市下属的各县有集体经营的客车39辆，新辟线路16条，每天运送旅客7000多人次。我据此写了篇《方便旅客乘车开拓经营门路——集体客运业异军突起》的稿件，被《宁波日报》于12月4日在头版头条位置刊发。报社编辑还为这篇报道配发了编者按：“我市各县集体运输单位兼营公路客运，补充国营经济不足，有利于企业，又方便群众，确是件大好事……”

值得一提的是，在20世纪80年代初，我与《宁波日报》的编辑几无联系，所有稿件邮寄，3篇头版头条和其他被录用的稿件，是哪几位编辑编的也不清楚。《宁波日报》的编辑重稿不重人，择优录用，这是像我这样一个基层通讯员的稿件能登上头版头条的根本原因。

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